为进一步提高营运效率，降低管理成本，中远航运股份有限公司大力推进安全标准化建设，以更高的标准完成顶层设计，建立实施船舶安全目视化管理、物料管理、内务管理等标准化项目。
经过2年多的努力，中远航运标准化建设工作取得了显著成效，对船舶安全管理、船风船貌建设、安全文化塑造等方面起到了积极的促进作用。
下面就让我们对中远航运安全标准化建设情况进行全方位透视。
以标准化提升安全管理水平
为贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》、交通运输部《水路普通货物运输企业安全生产达标考评指标》及集团关于企业安全生产标准化建设的相关要求，从2014年2月起，中远航运成立了以主管安全的副总经理为组长的安全生产标准化工作小组，制订《安全生产标准化工作实施方案》，全面开展安全生产标准化工作整体策划、标准化方案制定和组织实施工作。
中远航运先后完成了宣贯、培训、体系梳理、整改、自评等工作，包括编写《中远航运安全标准化手册》、梳理了约300个须知对标等，完善了《安全生产举报管理办法》、《中远航运安全生产中期规划（2014—2017）》、《安全费用提取和使用管理办法》、《中远航运安全隐患排查管理规定》，完成了文件初评、文件补充、试运行、完善等一系列工作，并于2015年通过了交通运输部的安全生产标准化考评。
在标准化手册的指导下，一系列细致的标准化工作在船舶一线得到有效开展：
船舶管理决策标准化。成立标准化小组，根据不同专题组建目视化、维护保养标准化、管理信息化、润料库存管理标准化、新造船标准化、物料标准化、备件标准化、重吊管理标准化等小组，定期研讨制定管理标准。成立标准化管理技术决策委员会，定期召开会议，讨论商定各个标准化方案，发布实施。
教育培训标准化。编写《干部船员培训记录簿》，规范干部船员的在岗培训和职务晋升业务培训，同时通过规范船员上船前培训课程，确保船员及时更新知识。为了给各种作业提供标准化的指导，编写了《安全系泊手册》、《内务管理手册》、《目视化手册》等大量的作业指导书。
物料管理标准化。编写物料标准化手册和建立标准化物料数据库，规范物料管理，指定船舶主要物料品牌，工作服、餐具、卧具等工作、生活用品由指定厂家设计订做，既保证了物料的质量，又统一了标准，增强了船员的企业文化品牌意识。
安全管理目视化。根据国标、ISO等安全标识规范，结合船舶实际，设计出一套安全标识，并根据不同场合采用不同的材料，将船舶已认定的风险可视化。比如做好作业区域安全及安全通道贯通的警示标识，使甲板作业区域内各种安全警示能够一目了然；吊货索具间按照类别、负荷等分门别类，按照顺序整齐摆放，并清晰张贴标签，既方便使用和保养，也方便回收和监管。
船舶设备管理信息化。已在50艘船舶安装并试用STEMS系统（船舶安全技术能效管理系统），将船舶维护保养标准化管理融入STEMS系统中，通过信息化的数据衡量维护保养的效果，提升机务管理水平。制定润滑油管理标准，规范船舶滑油的管理，避免浪费。
台账标准化。对船舶各种台账进行梳理，并设计统一外观，编写了《工前会记录簿》、《桥楼航行值班报警系统（BNWAS）记录簿》、《船员下地登记本》、《测深仪记录簿》、《国际海事培训指南》、《磁罗经自差测量记录簿》、《检修记录簿》、《安全通知通电学习记录簿》等台账。
标准化建设，特别是教育培训标准化、维护保养标准化、物料标准化、内务管理标准化和船舶安全目视化的推进，进一步夯实了船舶的安全管理基础，提高了全员的安全意识，使船舶的安全管理和船风船貌得到了显著提升。“船舶安全管理提升，是我们自己工作与生活的质量，是生命中最本质的骄傲和最日常的满足感。”有船员这样表达安全标准化建设带来的感悟。目前标准化建设已经在中远航运船舶深入人心，深受广大船员欢迎。
初尝标准化建设甜头的中远航运，还有更高的目标。下阶段，中远航运将结合集团“劳动安全标准化建设示范班组”创建活动要求，积极推进目视化管理在船舶维修保养、船风船貌建设中应用，并在实施应用中不断优化。进一步强化科技支撑，继续推进船舶管理信息化、备件管理标准化建设。中远航运还着眼长远，将结合船舶生命周期的研究，推进对新造船设备材料选型的标准化管理，从源头上把好船舶全生命周期的第一关。
中远航运安全标准化建设，正推动着企业安全管理水平和员工安全意识不断提升，促进公司船舶安全生产形势持续好转，把安全留在胜利远航的航程上。
中远航运安全标准化建设，目的在于全面夯实安全生产工作基础，提升安全管理水平，其落脚点是一线船舶。
下面就让我们看看中远航运的船舶如何实施标准化管理，发生了哪些变化——
标准化为北极之旅保驾护航
北极航运先锋永盛轮，两次北极之旅，开辟了中国往返欧洲的新航线。永盛轮坚持“安全至上”的管理理念，认真开展安全标准化建设，实行“安全管理目视化”，规范操作标准，健全现场监督，有效保障了“再航北极，双向通行”的航行安全，被集团授予首个“劳动安全标准化建设示范船舶”称号。
永盛轮根据公司《开展劳动安全标准化建设示范班组主题创建活动方案》和安全管理目视化的总体要求，引入了一系列国家安全标准，并编制了《船舶安全目视化管理永盛轮实施手册》，通过图形标识、标签、标牌等方式，明确现场人员分类、工器具和设备的使用状态以及作业区域的危险状态，将已经认定的风险可视化。
永盛轮船员在日常工作中根据不同作业需要配穿相应的劳保用品；为区分外来人员和本船人员，永盛轮把船员的安全帽和外来人员安全帽使用不同的颜色和标签，以示区分；作业现场，永盛轮按照国标，使用红、黄、蓝三种不同的警示色来划分生产作业区域的不同危险程度；设备管理目视化方面，永盛轮在设备设施的明显部位均标注了名称及编号，有危险的设备设施还标注了警示信息（如温度、压力等）；对管线、阀门进行涂色，标识流向。
永盛轮在推进船舶作业/操作标准化过程中，基本形成了“实施风险评估-建立健全安全操作规程-严格执行作业标准-不断总结提高”等标准化工作/操作流程，做到作业前，评估人员、资质、数量、风险，且通过培训使作业人员熟识作业内容；作业中，通过自查、检查、互查、督查等方式，加强过程控制，确保现场“人-机-环境”等风险因素处于有效控制状态；作业后，现场负责人将会做简短小结，对不足的地方进行整改。通过这一流程，极大地控制了盲目作业带来的安全风险。
永盛轮还注重结合实际不断完善各项规章制度。在北极西行过完冰区后，公司岸基人员指导永盛轮根据海域航行情况重新对《无人机舱巡回检查警报操作规程》进行全面修订，使其更适合船舶的具体操作实际，达到标准化的目的。为此，永盛轮举一反三，组织船员对船舶各种器械操作开展认真全面的风险评估，完善操作规程，实现操作规程对作业风险的有效控制。先后修改完善了主机螺距应急操纵操作等8个操作规程，并用新的标签卡张贴在设备旁，让操作人明确操作步骤和注意事项。
安全工作重在落实。永盛轮严格按照岸基要求，狠抓各项安全制度的落实。每项工作，都指定安全责任人，强化责任人、监督人的责任和权利，保证安全工作的有效落实和监控。船舶安全员在作业现场对照《船舶工作安全检查表》，检查安全措施落实情况，并坚持每天一巡查制度，将巡查结果记录在“劳动安全公示”文件夹中，以供监督，并对违章人员进行教育批评，促进船员行为规范化和操作过程标准化。
通过安全标准化建设，永盛轮形成了严谨的工作作风，营造了“人人重视安全、人人懂得安全、人人能够安全”的安全文化氛围，确保了两次北极之旅圆满成功。
始终坚持向高标准看齐
按照中远航运安全工作要求，祥云口轮正一步一个脚印朝“标准化”、“精细化”管理模式迈进。经过全体船员努力，船舶的目视化管理、物料标准化管理及维护保养都在悄悄地起着变化，变得越来越“标准”，越来越“精细”；船员作风也变得更加硬朗精干，职业素养变得更加利索专业。
定规矩，弃旧习。凡事预则立，不预则废。为了符合标准化管理要求，祥云口轮给船员们定下了许多生活及工作上的规矩。杜绝“低标准”，船上决定从内务管理和公共卫生入手，培养船员良好的日常生活习惯和作风，然后把这些好的习惯和作风同步推广到物料管理、船舶维护保养等方面，并按高标准细化了各种相关规章制度。与此同时，甲板部和轮机部分别制定了相应的计划，一步一步进行落实。
好的工作作风，需要从好的习惯养成开始。祥云口轮的新规矩是定下来了，但船员们已经固有的习惯却屡次成为高标准执行道路上的一道坎。为了统一思想，打破旧习，船舶领导以召开全船大会的形式进行动员，亲临工作现场具体指导，并坚持参加每天早晨的工前会，及时指出船员们在工作中、生活上达不到船舶“高标准”及“精细化”管理的地方，要求限期改进。经过精神和认识上和风细雨般的浸润，以及措施和行动上稳扎稳打的推进，祥云口轮船舶管理方面的很多“新”举措一步步地得到落实。船员们的精神面貌和作风也在悄悄地起着变化，“把小事做成精品”的理念逐渐成了大家的共识。
树新风，结硕果。在船舶领导的引领下，在全体船员的共同努力下，祥云口轮的各个方面都在往“高标准”、“精细化”方向靠拢。物料库房的物品按公司规定集中保管，分门别类、整齐划一摆放；机舱、生活区整洁有序；个人房间一尘不染。
在具体实施方面，船舶领导多次向全体船员讲解船舶标准化管理的各种新要求，并对很多具体工作进行了详细布置。特别是在目视化管理、物料标准化管理和机舱的全面管理方面，更是全程跟踪指导，对船员们做得不到位的地方进行示范督导，直至达到高标准为止。以机舱的卫生标准为例，机舱的船员兄弟们除了要完成全船性工作如平甲板、备舱、助装助卸及平时的机器维保等工作外，几乎每天都要顶着机舱摄氏50度以上的高温，坚持按最高标准，一点一点将整个机舱的卫生搞出来。经过一个多月的努力，祥云口轮整个机舱面貌焕然一新。
铲车间的物料摆放一度是老大难问题。为了改变旧面貌，船舶领导和大副、水手长现场研究，一起商讨、制定该处的物品摆放方案。在大副和水手长的具体组织安排下，对整个铲车间空间进行了重新布局，加焊储物架，所有的角钢、扁铁集中放置，电焊、气刨、打磨机等设备以及电缆线、照明灯、延长线等器材都按各自分区放在固定的储物架上。在大家的努力下，整个铲车间旧貌换新颜，物品摆放分门别类、整齐有序，船员取用、存放物品时也感到路径明确、一目了然了。
于细微处见真章
笔者有幸于近日登上了停泊在张家港的大安轮，一路走来，所到之处干净整洁，兄弟们礼貌周到，让我这名老船员不由得感慨：大安轮就是不一样！
在聊天的过程中，我谈到了让人眼睛一亮的《大安轮内务管理手册》，这是根据公司船舶标准化建设的要求制订的。据他们介绍，在制作好《大安轮内务管理手册》后，大安轮船舶领导就固化了自己的检查标准。毋庸置疑，这是一种让人心悦诚服的高标准，譬如叠豆腐块被子，初期很多人不会弄，船长、政委就让一些叠得好的船员当老师进行培训，宁愿辛苦点，也不愿放低标准。平常船舶领导也利用谈心和串门的机会，对内务方面做得不是很到位的船员进行督促检查，使船舶整体内务卫生一直保持在良好状态。
全《手册》分21个章节，对全船的各个部位的卫生标准都有详细的要求。在管船小组随后的检查过程中，发现物料间、个人房间、公共场所，都达到了手册上的要求，令公司主管人员赞不绝口。
轮机长张育良对机舱管理非常严格，机舱整洁干净，没有任何油迹，机器表面崭新锃亮，让人感受到了一种机械的美感。机舱物料铭牌清楚，摆放整齐，各种备件箱子像一个个列兵一样站在那里，疏离有致，看起来协调整齐。
参观机舱的时候，尤其是看到他们把螺丝钉都分门别类地摆在盒子里的时候，笔者从心底里佩服他们那种认真的精神。劳动产生美，从感观到精神，从船员到船舶，让我们这些旁观者直接体会到了劳动本身的美，还创造了美。
甲板部前尖舱物料间，物料一般多而杂，要摆放好，得有一定的逻辑思维和空间分配能力，很难做到整齐清爽。但大安轮做到了，各种钢丝、大缆、吊货索具、防盗用品，摆放得井然有序，东西多而不挤，杂而不乱，由于摆放科学，物料间反而显得有几分空旷。
在和大安轮船长、政委、轮机长交流的时候，笔者经常听到他们说这样一句话：“我们自己先做好，再要求别人”。船舶领导房间有着惊人的一致，那就是清爽，完全没有杂物，所有物品都井然有序地放在合适的位置。床上被子叠成豆腐块，呈45度角放在床铺上，显得十分美观。
船长苏水平对驾驶台管理十分到位，夜航命令细致严谨。驾驶员受其影响，每个人的工作也相当到位；大副肖望高在学习体系的时候，做了大量的体系摘要，因此大副QHSE体系方面的记录十分完善；政委唐爱平也经常工作在一线，对内务管理抓得很紧，使大安轮的船风船貌长期保持在良好状态。
“把小事做成精品，把优秀当成习惯”，能很好地诠释大安轮能保持目前良好状态的原因。张育良说，他自己践言践行，也要求手下的轮机员这样做，机舱里，每一个螺丝钉都有固定的位置，绝不允许乱摆乱放。强烈的责任心，使大安轮船舶领导处处以身作则。正是因为这样，大安轮在推进标准化管理方面，正在昂首阔步地前进。
（本专题撰稿：王雷、郭芝鸿、朱荣辉、王菜华、周作友、李斌）
【评论】
让安全管理标准起来
中远航运安全标准化建设的表述中，有这样一段话：安全目视化管理是指通过图形标识、标签、标牌等方式，以鲜明的颜色和形象的图形语言，展示企业安全文化，明确现场人员分类，标识工器具、工艺设备的使用状态及作业区域的危险状态等的一种现场安全管理方法。
目视化管理，是中远航运安全标准化建设的一个重要内容。强调风险的可视化，让风险一目了然。这就是安全管理纳入标准化建设之后带来的新面貌。
实践告诉人们，员工作业行为与作业标准之间的差距是影响安全的主要因素。因此中远航运大力推进安全标准化建设，不仅是为了响应上级的要求，更是提升自身安全管理水平，夯实安全基础的迫切需要。
让安全管理标准起来，不只是口号，更需要持之以恒、聚沙成塔式的行动，让标准成为习惯。中远航运除了顶层的设计，更配套以细致的条文，覆盖了目视化管理、物料管理、内务管理等重点工作的方方面面，操作性强，覆盖面广，便于岸基管理人员、船员操作。在执行层面，中远航运建立了标准化工作小组，通过岸基指导监督，船舶结合实际细化，配套以各项考核指标，使安全标准化建设得以大力推动，也使得标准操作逐渐成为船员的习惯。
我们知道，标准化一旦形成良好习惯，远比任何外力更富成效。
在世界500强企业榜单中，有这样一家企业，常年位居前列，且是榜单中唯一跨入第三个世纪的企业。它就是杜邦。从1802年成立至今，杜邦安全至上的理念始终不曾改变，标准化、行之有效的安全管控体系，铸就了杜邦百年传奇。
我们同样也需要让安全管理标准起来，让标准化成为员工的自觉行为、企业安全文化的基因，为推动企业转型升级，加快转变经济发展方式提供安全保障。
