田小江

     很荣幸，我成为了扬远的一员，登上扬远吉达轮开始远洋生活。对于刚出校园的我来讲，起初对工作的认识也就是“谋一份差事”，虽然以前也经常从书上看过、听别人说过“三百六十行，行行出状元”、“无论从事什么工作都要敬业，干一行爱一行”等等，但没有实实在在的工作历练作支撑，总是缺乏根基而肤浅地浮于面上。自上船以来，经过3个月的摔打磨炼、耳濡目染，身边的团队使我对“敬业”有了越来越清晰的认识，也有了更加深刻的理解和感悟。

　　敬业，要有一颗忠诚之心。巨轮穿梭于浩瀚海洋、遨游于碧波之上，靠的是全体船员全力以赴的尽职尽责、艰辛付出。在中远吉达轮上，整个团队就像是一部良性运转的机器，每个人都在自己的岗位上兢兢业业、恪尽职守，为船舶的安全航行尽己所能地发光发热、忠诚奉献。记得一次远航，我轮按计划靠泊新加坡，但快驶至引航站时，港方突然通知延后2个小时进港，那天从10时至18时，船长始终坚守在驾驶台指挥操作，直至船舶安全进港靠妥，没有一丝懈怠，没有任何抱怨，仅有对尽职尽责保证安全靠港后的欣慰。大厨颜庭海，今年已53岁，是一名老员工了，自上船以来，他常说：“我是为大家服务的，既然在这个岗位上，就要尽我自己的能力，不仅让大家吃饱，还要让大家吃好”。他是这么说的，也是这么做的。工作中，择菜、清洗从不马虎，洁净卫生；面点、刀功从不应付，有形有样；烹、炸、炒、炖从不懈怠，色味俱佳。

　　敬业，要有一颗敬畏之心。自上船工作以来，船舶领导、部门长和身边的同事跟我说得最多的就是安全，无时无刻不在教导，随时随地都在提醒。船上工作环境的特殊性，决定了安全工作的复杂性，毕竟安全工作贯穿于船舶工作的方方面面、贯穿于各项工作任务的全过程，确保安全，必须从大处着眼、小处着手，扎扎实实地做好每一项工作，认真细致地对待每一个环节。工作中，水手长带领我们检查绑扎，从不放过任何一个箱位、任何一根绑扎杆、任何一个扭锁、任何一颗螺丝，他常跟我们说：“千里之堤溃于蚁穴”、“小的疏忽必将带来大的祸患”，要求我们对工作细之又细、慎之又慎。在一项项工作落实的潜移默化中，我对船员这份工作有了更深层次的理解：无论任何时候，都要以一种对生命的敬畏之情去工作，从而使之转化为如履薄冰似的谨慎和责任。

　　敬业，要有一颗进取之心。大副龚解林，从业多年，业务熟练，以他的能力素质，胜任本职、完成任务是没有任何问题的，但他从没放弃过学习，工作之余、闲暇之时，他潜心投入到钻研业务知识之中，一方面为工作实践不断积累经验，一方面为下一步报考船长做着积极的准备。轮机长陈吉祥，不仅自己善于学习，而且带领轮机部人员结合工作实践共同提高。当我轮刚离南非德班港，主机单缸却突然出现报警且该缸排气阀响起巨大的敲击声，为不影响正常离港，他将该缸单缸停油且越控SLOW DOWN保持主机运转，到较开阔水域后，迅速组织抢修，经过近2个多小时的奋战，抢修成功，主机恢复正常。任务完成后，虽已汗流浃背、十分疲劳，但他仍组织大管轮、二管轮、三管轮、电机员等相关人员，对此次抢修进行讲评研讨，以此使大家积累抢修类似故障的实战经验。看到他们学习的态度和精神，令我忽然明白自己虽已跨出校门，走上了工作岗位，但学习的路还很漫长，任重而道远，不断学习进取应是人生的一个永恒主题。