我是一名实习生，刚毕业没多久，怀揣着我的航海梦急匆匆地就跨过半个中国从家乡到广西上船，如今已经过去了4个多月。

   还记得那是第一次换班，在一系列紧张的防疫隔离措施之后，我终于踏上了船舶的舷梯。船上的兄弟们对新人非常亲切，也很照顾，水头领着我们挑选自己的房间，领取一些生活用品。因为我是第一次上船，有很多地方都不明白，水头热心地给我一一作了解答。

   刚上来的时候我对甲板作业不熟悉，有时甚至会有点紧张。好在水头是一个很好的师傅，平时教导我们的时候也很耐心，靠离泊作业、冲洗大舱、海盗值班、各类气动电动作业工具的使用等注意事项，水头都有详细的讲解，特别强调要把劳动安全放在首位，保护好自己和他人，安全第一。

   初出茅庐的我一开航就遇上了非常严峻的挑战，去澳大利亚装铁矿和粮改矿洗舱。这是我第一次参加洗舱，时间紧、任务重，每天都是一大早就出去吊货，清理污水井，冲舱，冲甲板。下班的时候，身上已经被汗水和海水湿透。筋疲力尽之余，看着7个舱慢慢被我们洗干净，不禁感到不可思议，甚至有一种成就感，也深感甲板工作的不易

   除去像洗舱这样的重任，甲板日常的维护保养也是非常重要的事情。千里之堤毁于蚁穴，尽量除去甲板上的每一块锈皮，并给她重新上漆，是航行中不可或缺的一部分。水头在指导我们如何辨认锈包的同时，也要求我们做好防护措施，不断向我们强调保护好自己和他人工作安全的重要性，将“四不伤害”牢记于心。那些敲锈时冷不丁迸飞的锈片，更让我深刻意识到个人防护的重要性。

   离开澳大利亚回国，我们途经旅游胜地巴厘岛，穿过龙目岛和巴厘岛之间的重要水道龙目海峡，我第一次参加了防海盗值班，带着对讲机，夜间巡逻全神贯注，丝毫不敢松懈，最终安全地通过了这一敏感区域。

   熟悉了甲板，紧接着就是上驾驶台去学习了。虽然有时候白天工作比较辛苦，但这并不会阻挡我上驾驶台学习的热情。吃过晚饭，我便早早上驾驶台，跟驾驶员们学了不少东西。眼过千遍不如手过一遍，在学校的理论和模拟更是和船上实际操作不一样，看着三副熟练地向我示范如何使用驾驶台仪器，我更下定了决心要努力熟悉航海业务，做一个优秀驾驶员。

   有人说船员生活很枯燥，让人感到孤独。巴尔托克说，人最害怕的是精神上的孤独，其实这要看自己能不能以乐观的心态对待。下班之后看看电影、听听音乐，三五好友的聚餐，吹吹海风看看日出日落，亦或和工友打上两局乒乓球，通过微信与家人聊聊天，都是让自己娱乐放松，充实休息的好方法。

   船上的时间转瞬即逝，我也收获了很多。航海一直是我的梦想，而我的航海生涯才刚刚开始，想要做的更好以后还需要更认真的学好专业知识，提升自己的业务能力，不断积累经验，积极工作，使自己成为一个合格的航海人，为建设航运强国贡献自己的青春和力量。